A todos que acompanharam o ultra rodas mais uma vez agradecemos . Temos bastante novidades , o projeto praticamente mudou por inteiro devido alguns fatores . Durante a montagem do ultra rodas (serão postadas fotos ) ficamos insatisfeitos com o peso que o projeto estava obtendo , para piorar o sistema pneumático do suporte de cadeira falhou ... Não estava nada legal , nosso prazo estava acabando o que prejudicaria os acertos após a montagem . O Alessandro levou o ultra rodas para casa e teve a ideia de mudar a parte do suporte por inteiro. O projeto agora não trabalha com suporte que se apoia no chão , devido o bom encaixe das chaves no parafuso o ultra rodas se sustentou muito bem e testamos se mesmo com a força que seria realizada ele não soltaria , os resultados foram positivos , poupavam serviço e tempo que era tudo que precisávamos !! Aki estão algumas fotos desa etapa :

Então , ficou tudo resolvido ... O grande problema que houve foi a corrente , na hora de soltar os elos para medir do tamanho que precisávamos , não conseguimos realizar o serviço e perdemos tempo de serviço , foi necessário levar em uma oficina na segunda , nossa apresentação é na terça e como temos prova de calculo segunda a tarde , a filmagem da utilização do ultra rodas foi feita quase anoitecendo , lamentamos o ocorrido mas durante a montagem encontramos diversas dificuldades , mudança de projeto que nós tomaram grande tempo , mas afinal ISSO É ENGENHARIA . Resolvemos todos os problemas , pensamos , chegamos a novas opniões e lembrando que com exceção da solda e do serviço da corrente , tudo foi feito por nós !! Um grande desafio que tivemos foi trabalhar com a resistência dos materiais , a questão da aplicação da madeira ao invés do metal principalmente . Após o serviço da corrente assim ficou o Ultra Rodas (ainda faltando a pintura):

Em breve postamos o vídeo !!! Abraços !!!

Agradecimento do grupo

Boa noite galera, hoje faremos uma postagem diferente, é de agradecimento:
A todos que acompanham o blog, visitam diariamente nosso muito obrigado. Um projeto de engenharia mecânica não é de maneira nenhuma fácil, mas é com desafios e com o apoio de vocês que estamos animados com isso e comprometidos a fazer do Ultra Rodas um projeto sério e focado, não é sempre que postamos tudo que gostaríamos mas é devido ao tempo, temos 9 matérias na faculdade, isso mesmo, 9.
Isso toma bastante o nosso tempo, mas em momento nenhum deixamos de nos interessar por nosso projeto e pela construção do protótipo, hoje (20/08) estamos em fase final do nosso objetivo, até agora conseguimos cumprir os prazos e estamos já fazendo a planilha de gastos, de colaboradores para postar pra vocês! Também estamos empenhados em fazer o relatório que teremos que entregar e o vídeo de funcionamento do Ultra Rodas que também postaremos futuramente.
Fica aqui o nosso MUITO OBRIGADO a todos que contribuíram para o Ultra Rodas fosse possível.

Novidades

Boa noite galera, temos ótimas notícias. O amigo do Alessandro que fez o trabalho de solda pra gente já concluiu o serviço dele (já soldou tudo que era necessário no protótipo), para conhecerem mais o cara que colaborou vamos aos créditos: o nome dele é Weverson, tem 42 anos, morador de Ipatinga e tem uma oficina localizada no Bom Jardim, está aqui nosso agradecimento ao seu trabalho e colaboração com o nosso projeto.
Como o protótipo já está em fase de acabamento (como já especificamos na ultima postagem o que falta), e as coisas andaram mais rápido que o esperado ( o Weverson acabou o trabalho antes de terça-feira), o pai do Alessandro já nos enviou por Sedex e deve chegar amanhã na hora do almoço, o que adianta nosso trabalho e contribui para o planejamento apresentado aqui. O planejamento não muda, já que amanhã temos aula o dia todo e não teremos tempo para discutir com merecida atenção que o projeto necessita. Quarta nos reuniremos como especificado na postagem anterior, a única coisa que muda é a segurança do grupo de quanto ao tempo (tempo de montar apresentações, fazer ajustes se algo der errado (o que devemos considerar pois todo projeto de engenharia tem risco de erro), discutir sobre o projeto).
Agradecemos novamente ao Weverson e ao pai do Alessandro que colaboraram para que cumpríssemos o tempo do planejamento do projeto!
Até a próxima galera!

Resumo do trabalho do grupo na semana

Oi galera, essa semana o nosso projeto já está quase pronto. Ao longo da semana quando fomos  dividir as tarefas fizemos o planejamento, como já conseguimos os materiais  e pessoas pra soldar só o Alessandro ficou com as peças. Ele as levou pra Ipatinga e um amigo dele fará o trabalho de solda sem nos cobrar mão de obra, sendo assim, nosso protótipo ficou em Ipatinga,  pois soldar os pinhões exige muita precisão para eles não ficarem desalinhados entre si então não daria tempo de fazer tudo no período que o Alessandro está La, portanto será enviado pra Belo Horizonte por sedex para o grupo pelo pai do Alessandro. Iremos testar na quarta-feira e ver se tem mais ajustes a serem feitos (se tiver algum) para que não fique muito em cima da hora. Combinaremos um dia pra reunir e fazer um vídeo também explicando o mecanismo de funcionamento e exibindo o trabalho do Ultra Rodas. Essas foram as atividades do grupo ao longo da semana, como o protótipo estava em Ipatinga não teve como o resto do grupo fazer outras tarefas por isso o trabalho se concentrou no Alessandro. Tiramos fotos das peças usadas na construção do Ultra Rodas e postaremos aqui. Quando formos testar tiraremos mais fotos para poderem acompanhar a execução do projeto e o planejamento do grupo:

O planejamento do grupo ficou assim:

Final de semana: Alessandro comprou os quatro pinhões que faltavam em Ipatinga (cerca de 8 reais cada) e conseguiu a mão-de-obra (trabalho de solda) com um amigo, o que já estava combinado antes e que não irá cobrar, porém demora até segunda para o trabalho ficar pronto.

Segunda-feira: o amigo do Alessandro acaba o trabalho de solda, entrega o protótipo pro pai dele nos enviar por sedex.

Terça-feira: Receberemos o protótipo enviado na segunda, já que será enviado por sedex.

Quarta-feira: Como não temos aula de manhã iremos nos reunir para discutir detalhes gerais do projeto, os detalhes gerais: são: aparência (pintar de que cor, estilizar ou não), o protótipo tem algum defeito? Testaremos para ver se algo pode ser melhorado para não ficar para em cima da hora de apresentá-lo. Avaliaremos também os gastos finais para colocar no relatório, as pessoas que contribuíram e faremos o rascunho da ficha final que deve ser entregue junto com o relatório.

Quinta-feira: Como não temos aula no período da tarde gravaremos o funcionamento do Ultra Rodas com a câmera e o carro disponibilizados pelo Bruno (componente do grupo), também discutiremos o que cada um vai falar no dia da apresentação e montaremos esquema de apresentação (edição de vídeo, se usaremos Power Point ou não).

Sexta-feira: Se tudo der certo na quinta-feira não precisaremos nos reunir na sexta, mas se faltar algo (caso ocorra algo inesperado, o que é possível em todo projeto) ou não der tempo de planejar a apresentação toda na quinta nos reuniremos na sexta para discutir isso.

Terça-feira: Levaremos o protótipo e apresentaremos o trabalho.

*Caso ocorra mais algo inesperado o grupo também está disponível em reunir-se final de semana.

PS.: Se alguém que acompanha o blog quiser saber algo que não postamos sobre o nosso projeto pode nos perguntar nos comentários que estamos sempre acompanhando e respondendo, podem também comentar sobre nosso projeto e planejamento, até a próxima pessoal!

E aí galera, nessa semana surgiram dois problemas.O primeiro é a respeito das peças que faltavam ( os 4 pinhões de 13 dentes) . Nós iríamos conseguir as peças com o dono da oficina que nos doou as outras, mas isso acabou não acontecendo. Portanto, devemos adquirir as peças em Ipatinga essa semana, quando o Alessandro irá para lá.O outro problema que surgiu mas já foi resolvido é a solda.Como não conseguimos arrumar o trabalho de solda no CEFET, o Alessandro irá fazê-la em Ipatinga e trazer as peças já soldadas na terça-feira que vem para terminarmos a montagem.  Além disso, já compramos as chaves e os rolamentos, totalizando um gasto de R$50,00 , que está dentro do nosso orçamento de R$75,00. Também começamos a fazer as marcações dos furos que vamos fazer na madeira. Para a próxima semana dividimos as tarefas entre os integrantes do grupo da seguinte forma: 

* Raíssa : Ficou encarregada de pesquisar na internet o preço dos pinhões de 13 dentes.
* Bruno : Ficou de verificar se o suporte de cadeira que vamos usar está em boas condições e funcionando corretamente.
* Bárbara : Ficou de trazer mais uma madeira para usar na construção do ultra rodas.
* Lucas : Ficou de passar em outras oficinas para ver se alguém tinha a bondade de doar materiais.
* Alessandro: Ficou de comprar as chaves e fazer a solda.


Queremos fazer uma observação sobre a postagem da semana passada. Nós tínhamos informado que iríamos começar a fazer os furos na madeira, mas como foi uma semana agitada e cheia de provas e trabalhos nós deixamos essa tarefa para essa semana.
Brevemente postaremos fotos da montagem do projeto. Acompanhem!!!

Esta semana demos continuidade ao projeto do ultra-rodas, já em fase de montagem! Como não possuímos ainda todas as peças, nos contentamos em trabalhar com o material já disponível. Iniciamos as marcações e a furação da placa de madeira que irá servir de suporte para as engrenagens da nossa máquina. Todas as medidas devem estar precisas e os furos não podem sair errados, pois que todas as engrenagens que farão a máquina funcionar serão conectadas por uma corrente de motor de moto, e um erro mínimo pode fazer com que as peças não girem com a precisão necessária e acabem travando todo o sistema. Brevemente terminaremos as furações e o encaixe das peças e o Ultra-rodas vai começar a sair do papel e tomar a sua forma de produto final.

Bem,primeiramente queremos agradecer a todos que acompanham o blog. Na quinta feira dia 25/07 o Alessandro saiu aqui em Bh em busca das peças que precisamos. Infelizmente as lojas estão pedindo valores altos por peças usadas e também devemos considerar que o Ultra Rodas é um protótipo , que provavelmente sera usado poucas vezes , com isso não se faz necessidade de peças de alta qualidade .Outro fator importante é que não temos verba para comprar as peças com o preço pedido no mercado.
Em uma ultima tentativa , fomos conferir os preços em uma oficina de motos , o balconista foi muito gentil e me entregou todas as sucatas de peças que precisamos . Ele forneceu 4 coroas , 2 estão perfeitas para a nossa aplicação , forneceu também 2 pinhões , um deles precisa de uns reparos , o outro esta perfeito. Além disso forneceu também 3 correntes de moto , que será mais do que suficiente para nosso projeto. Está faltando as 4 chaves do tipo "L" tamanho 17 , essas chaves são adquiridas em Ipatinga devido melhores preços e um dos integrantes possui família neste local (Alessandro). Sendo assim durante a semana nosso trabalho foi esse , estamos na reta final do projeto , acompanhem !!!

E aí galera, como comentamos anteriormente nós fizemos um novo desenho do projeto com a ajuda de nosso amigo Grilo Porroial. Confiram o novo desenho:

Por hoje é só galera, acompanhem o andamento do projeto!

E ai galera ,como já foi dito antes vamos pesquisar o valor das peças em Belo Horizonte, a ideia é ir em alguns ferro velhos de moto na avenida Pedro Segundo.Provavelmente neste final de semana vamos obter esses valores e logo mais já estaremos publicando aqui e mostrando fotos da montagem .

E aí galera! Nessa semana nos encarregamos de fazer o orçamento do projeto. O Alessandro foi em Ipatinga e constatou que  a média do preço de todas as peças é de R$60,00. Ainda não vamos comprá-las porque ainda vamos pesquisar em Belo Horizonte e acreditamos que podemos encontrar preços melhores.Além disso, estamos postando uma explicação adicional sobre o PCD:

A FURAÇÃO, ou "PCD"

O chamado "PCD" (que é abreviação de "pitch circle diameter" em inglês-diâmetro do círculo de furos-)  de  uma roda é a distância entre os furos de fixação e a quantidade de furos que a  roda possui.

Essa distância entre os furos é um círculo imaginário que passa pelo  centro de cada furo.

Veja na ilustração abaixo como é medido o PCD de uma roda  de 4 e 5 furos.

Conforme o desenho, ha diferenças nas medições de 4 para 5 furos  simplesmente pelo fato de que em rodas com 5 furos não se pode traçar uma  linha direta entre os furos, portando algumas adaptações são necessárias.

Precisão de furação: a fixação de uma roda, somente estará correta, se a  distância entre os furos de fixação do veículo e da roda forem iguais. Para  determinarmos a distância entre os furos procedemos da seguinte forma:

4 furos / 6 furos / 8 furos: Apoiamos uma escala com a marca “0” (zero) na  extremidade interna de um furo. O valor encontrado na extremidade externa do  outro furo determina o diâmetro do PCD da roda. Vide Ilustração abaixo.

5 furos: Com uma escala determinamos o diâmetro do furo central. Anotamos o  valor encontrado, em seguida determinamos a distância entre a borda do furo  central e o furo de fixação e anotamos a medida encontrada. Por último  medimos o diâmetro do furo de fixação. Anotamos a última medida e utilizamos  a seguinte fórmula: 

PCD = Ø furo central(A) + Ø furo fixação(B) + 2X Distância entre o furo central e  o furo de fixação(C).

Por hoje é só! Ainda nessa semana postaremos o novo desenho do projeto com as modificações feitas.

Olá galera!! Então , novas situações problema apareceram durante a semana e foram resolvidas . O grupo durante os debates concluiu que existem diferentes modelos de roda com a distância dos furos diferentes , sendo assim a utilização do ultra rodas seria limitada a determinados carros , já que não desenvolvemos um sistema que possibilite alterar a posição das chaves para adequar a cada roda . A causa de não desenvolver esse sistema é simples , a falta de verba para investimentos e a questão tempo. Sendo assim desenvolvemos o ultra rodas para um padrão único de roda , mas qual ?? A solução foi fazer uma pesquisa do padrão de roda mais comum entre os carros , levando também em consideração carros que são mais vendidos , dessa maneira a aplicação do ultra rodas será mais extensa .
Antes de declarar o resultado da pesquisa , vamos introduzir um leve conceito para melhor compreensão da situação.

O PCD de uma roda é a distância entre os furos de fixação e a quantidade de furos que a roda possui. Essa distância entre os furos é um círculo imaginário que passa pelo centro de cada furo. A representação do PCD é feita da seguinte forma:



Com esse breve conceito podemos continuar , os tipo de roda mais comuns são as com PCD 4X100 Volkswagen e PCD 4X98 Fiat. Volkswagen e Fiat possuem carros muito vendidos no Brasil , escolhemos fazer o ultra rodas com o padrão Fiat porque o carro que utilizaremos de teste é um Fiat , mas a escolha pelo outro parão também seria muito viável. Problema resolvido !!!

O suporte do ultra rodas foi outra coisa que muito incomodou , o projeto inicial funcionaria muito bem , o incomodo era que a sua fabricação exigia um bom serviço de torno , para resolver isso , modificamos o material para madeira . A madeira era um material de fácil disposição já que uma das integrantes do grupo possui madeira de inchada resistente o suficiente . Que fique claro que essas modificações são apenas para facilitar e otimizar o serviço , já que somos estudantes e não temos muito tempo disponível.

Para nossa alegria , superamos o "problema" do suporte de maneira ainda melhor que a utilização de madeira , um dos integrantes do grupo comentou que possui uma cadeira com sistema de suspenção a gás , e esta inutilizada . A aplicação desse sistema otimiza ainda mais o trabalho e ainda garante um sistema muito eficiente.

Semana que vem , começamos a montagem do ultra rodas !!!! Acompanhem !!!

E ai galera, no decorrer dessas semanas tivemos outra ideia de projeto que também é interessante, é uma caldeira otimizada movida à banha de porco. Nosso projeto continua sendo o Ultra rodas, mas achamos interessante compartilhar essa ideia. O diferencial dessa caldeira está no modelo que contêm " estacas" de metal dentro, o que facilitaria a transmissão de calor e,consequentemente, aceleraria o processo de ebulição da água. Além disso, o combustível é outra inovação. A caldeira seria alimentada pela banha de porco, mas não conseguimos testar a eficiência e a viabilidade do uso desse combustível. Vejam o desenho do projeto:

Confiram também uma pesquisa relacionada ao uso da banha de porco como combustível  realizada na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto: http://repositorio-aberto.up.pt/bitstream/10216/63304/1/000147381.pdf 

Boa leitura!

 Nessa semana, focamos no problema do suporte da máquina. Chegamos à conclusão de que é necessário que o suporte seja ajustável, já que existem pneus de diferentes aros e se deixarmos o papel de ajustar a altura para o macaco não seria possível afrouxar os parafusos antes de elevar o carro. Além disso, optamos por fazer o suporte de madeira para facilitar a construção e diminuir os custos. Ciente do risco de quebra da madeira, optamos por utilizar toras de madeira com alta densidade e rigidez, visto que terá de ser capaz de suportar a força que irá remover os parafusos. O uso de material metálico para o suporte se inviabilizou devido a dificuldade de corte, molde e ajuste de peças de metal, além do custo significativamente maior quando comparados às peças de madeira.

Desenho do Projeto

Oi galera, fizemos o desenho do nosso projeto, o Ultra Rodas. O desenho pode sofrer modificações ao longo do semestre porque ainda devem surgir adaptações ou ideias mais vantajosas, mas segue o primeiro desenho do queremos que o Ultra Rodas seja!

Olá !!! Então após a primeira publicação , o grupo pensou e decidiu postar um link que fala mais sobre motor de arranque , só por questão de curiosidade para quem se interessou , ate porque não vamos usar um em nosso projeto .

http://www.oficinaecia.com.br/bibliadocarro/biblia.asp?status=visualizar&cod=131

Boa leitura !!!

Seja bem vindo !!!

Então galera , esse blog foi criado com o intuito de mostrar passo a passo nossas ideias sobre o desenvolvimento de algo que seja útil e interessante para sociedade . O grupo é composto por 5 integrantes : Alessandro Vila Nova , Bruno Albuquerque , Bárbara Diniz , Raissa Benjamin e Lucas Beckhauser , todos muito interessados no desenvolvimento de um projeto bacana.
Logo de início , surgiram 4 ideias sobre o que fazer , uma caldeira que funcione com banha de porco , um carregador de celular portátil , um tipo de molde que propicia a evaporação mais rápida da água de roupas molhadas e uma máquina que retira os 4 parafusos da roda de um carro de uma só vez .
O projeto de carregador portátil foi descartado devido o impasse que talvez a corrente gerada pelo dínamo não fosse compatível para o serviço e principalmente porque o grupo concluiu que esse é um projeto mais voltado para a engenharia elétrica , afastando de nosso objetivo , que é mecânico .
O projeto da caldeira com o combustível sendo a banha de porco também foi descartado , pois não á garantia que a chama gerada pela banha de porco seria constante e se a quantidade necessária de banha para realizar um trabalho que seja útil seria absurda.
O projeto do molde para uma evaporação rápida não foi descartado , não encontramos nenhuma dificuldade em sua realização e seria muito simples de fazer , a questão é que o tempo ganho na evaporação da roupa com a ultilização de algo similar a esse molde não foi tão interessante como o esperado.
Finalmente , o projeto escolhido pelo grupo foi a suposta máquina que retira os 4 parafusos da roda de um carro de uma só vez , agilizando o processo e para os mais leigos ate mesmo uma salvação.
A principio , o projeto parecia perfeito , o trabalho seria executado por um motor de arranque de moto
400cc , uma relação entre engrenagens aumentaria ainda mais o torque que chegaria aos parafusos , o suficiente para a roda estar presa com segurança , haveria ainda uma engrenagem para mudança de sentido , sendo assim possível apertar ou afrouxar os parafusos , suportes ajustáveis garantem o uso em carros de diferente alturas , a energia ao motor seria fornecida pela tomada 12V do carro (cinzeiro). Após certas pesquisas ficou claro que seria impossível ligar o motor de arranque na tomada 12V , a questão é que a DDP era compatível , pois o motor de arranque também é 12V , mas a corrente necessária para o funcionamento devido do motor é cerca de 40A !!! Sendo assim haveria uma sobrecarga no sistema elétrico do carro e o fusível que trabalha com o cinzeiro queimaria , tornando inviável sua aplicação. O problema é resolvido se o motor de arranque for ligado diretamente na bateria , isso causa controvérsias , pois mesmo sendo algo muito simples , muitos não sabem sequer onde é o polo positivo na bateria , o que também não torna o projeto algo acessível a todos . Por ultimo , como existe uma relação de engrenagens para aumentar o torque do motor de arranque , durante seu acionamento , para retirar ou apertar todos os parafusos , ele gastaria cerca de 12 segundos ligado , todo esse tempo de uso causa uma grande descarga na bateria e como consequência ela poderia não ter carga suficiente para ligar o carro , ou seja , para acionar o motor de arranque do carro . A solução seria manter o carro ligado durante o uso do aparelho , mas mesmo assim existe o risco de sobrecarga no sistema elétrico . Devido todos os problemas , o grupo chegou a melhor conclusão que é a substituição do trabalho elétrico , pelo trabalho motor . Sendo assim nosso projeto não se difere do sistema normal de retirada de parafusos em relação a quem desempenha o trabalho , mas sim em questão de agilidade , com apenas o único esforço braçal , retira-se os 4 parafusos , no sistema comum é necessário realizar o trabalho em cada parafuso.

Basicamente esse é o nosso projeto , amanha postamos uma foto do projeto e a lista de materiais necessária.